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大型汽車件模具 汽車中網模具.汽車外飾件模具 汽車格柵注塑開模

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汽車格柵模具尺寸大,后模有較多扁頂或小直徑頂針,加工困難,因此需要鑲拼處理。格柵分型線較復雜,分型面需要按一定規律設計,不可隨意,避免模具出現問題,產品網格處脫模斜度通常不大,因此在設計時要根據表面處理要求進行校驗。如果產品前后模都有筋位,需要重點校驗前后模各自的脫模斜度一般前模要大于后模,以避免產品留前模。格柵產品網格透孔較多,形狀、分型線變化復雜,因此模具上細小位置較多,因此,只要產品允許,模具盡量采用鑲拼方式,以方便加工。對于形狀復雜的格柵產品,首先整體考慮澆口的布置,但熔接痕難以準確控制。熱流道系統一般要使用順序筏控制,以調整熔接痕的位置。
參數品牌:雷奧模塑
產品參數
品牌:雷奧模塑
型號:汽車格柵模具
起訂量:1
規格:定制
單位:
包裝說明:木箱
我知道了
產品詳情

汽車格柵模具

 

命名:汽車格柵模具

產品說明:

   汽車格柵模具尺寸大,后模有較多扁頂或小直徑頂針,加工困難,因此需要鑲拼處理。格柵分型線較復雜,分型面需要按一定規律設計,不可隨意,避免模具出現問題,產品網格處脫模斜度通常不大,因此在設計時要根據表面處理要求進行校驗。如果產品前后模都有筋位,需要重點校驗前后模各自的脫模斜度一般前模要大于后模,以避免產品留前模。格柵產品網格透孔較多,形狀、分型線變化復雜,因此模具上細小位置較多,因此,只要產品允許,模具盡量采用鑲拼方式,以方便加工。對于形狀復雜的格柵產品,首先整體考慮澆口的布置,但熔接痕難以準確控制。熱流道系統一般要使用順序筏控制,以調整熔接痕的位置。

參數:

模具名稱汽車格柵模具

產品尺寸:

模腔數1cavity

模具鋼料:P20/718H//NAK80/S136H

模具尺寸:

適合注塑機1400T-1800T

熱流道:YUDO/HASCO/Master

頂出系統:頂針頂出

模具循環周期:40S

模具壽命:100

模具交期:40-65

 

模具特質:

汽車格柵模具尺寸大,后模有較多扁頂或小直徑頂針,加工困難,因此需要鑲拼處理。并具有以下優點:

1.只有內模使用好材料。整體材料費降低

2.鑲塊上的扁頂或小頂針位等細小形狀便于加工;

3.NC,EDM等可以使用更小機床,選擇余地大,費用降低。


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品牌:雷奧模塑
型號:汽車格柵模具
起訂量:1
規格:定制
單位:
包裝說明:木箱
產品詳情

汽車格柵模具

 

命名:汽車格柵模具

產品說明:

   汽車格柵模具尺寸大,后模有較多扁頂或小直徑頂針,加工困難,因此需要鑲拼處理。格柵分型線較復雜,分型面需要按一定規律設計,不可隨意,避免模具出現問題,產品網格處脫模斜度通常不大,因此在設計時要根據表面處理要求進行校驗。如果產品前后模都有筋位,需要重點校驗前后模各自的脫模斜度一般前模要大于后模,以避免產品留前模。格柵產品網格透孔較多,形狀、分型線變化復雜,因此模具上細小位置較多,因此,只要產品允許,模具盡量采用鑲拼方式,以方便加工。對于形狀復雜的格柵產品,首先整體考慮澆口的布置,但熔接痕難以準確控制。熱流道系統一般要使用順序筏控制,以調整熔接痕的位置。

參數:

模具名稱汽車格柵模具

產品尺寸:

模腔數1cavity

模具鋼料:P20/718H//NAK80/S136H

模具尺寸:

適合注塑機1400T-1800T

熱流道:YUDO/HASCO/Master

頂出系統:頂針頂出

模具循環周期:40S

模具壽命:100

模具交期:40-65

 

模具特質:

汽車格柵模具尺寸大,后模有較多扁頂或小直徑頂針,加工困難,因此需要鑲拼處理。并具有以下優點:

1.只有內模使用好材料。整體材料費降低

2.鑲塊上的扁頂或小頂針位等細小形狀便于加工;

3.NC,EDM等可以使用更小機床,選擇余地大,費用降低。


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